Mammoth Freighters se prepara para entregar o primeiro Boeing 777-300ER convertido em cargueiro até o fim de 2025

Boeing 777-300ER. X @777Mammoth
Boeing 777-300ER. X @777Mammoth

A Mammoth Freighters está prestes a concluir a primeira conversão mundial de um Boeing 777-300ER de passageiros para cargueiro (ERMF), com previsão de entrega para o final de 2025. A empresa de leasing AviaAM é a cliente de lançamento e encomendou seis unidades do modelo.

A iniciativa está sendo desenvolvida em parceria com a Aspire MRO, e a instalação da porta de carga principal no primeiro exemplar foi concluída em fevereiro deste ano. A conversão teve início em 2023, nas instalações da Aspire localizadas no Aeroporto Alliance (AFW), em Fort Worth, Texas.

Segundo comunicado anterior divulgado em 2022, o primeiro Boeing 777-300ER convertido era uma antiga aeronave da russa Nordwind Airlines, registrada como VP-BJP.

A versão cargueira do 777-300ERMF terá capacidade para transportar até 98 toneladas de carga por mais de 9.000 km, tornando-se uma das aeronaves de carga de longo alcance mais eficientes do mundo em termos de consumo de combustível.

De acordo com Brian McCarthy, vice-presidente da Mammoth Freighters, o primeiro exemplar deverá entrar em operação no verão de 2025. A expectativa é de que todas as seis aeronaves encomendadas pela AviaAM estejam entregues até meados de 2027, embora o ritmo atual indique atrasos em relação ao cronograma original.

Boeing 777-300ER. X @777Mammoth

Marco para a AviaAM

O CEO da AviaAM, Tadas Goberis, comentou:

“Este é o primeiro avião desse tipo no mundo — um protótipo que representa um marco importante no desenvolvimento de nossa empresa. Planejamos converter várias aeronaves adicionais em breve. Este projeto fortalecerá nossa posição no segmento de leasing de carga aérea, pois as aeronaves convertidas permitirão que as empresas de logística aumentem sua capacidade de transporte.”

O mercado de conversões P2F (Passenger-to-Freighter) para o Boeing 777-300ER está aquecido, impulsionado pela crescente demanda por aviões cargueiros. A Boeing estima que até 2045 o setor precisará de mais de 2.600 novas aeronaves de carga.

Fonte e imagens: Mammoth Freighters | X @777Mammoth | Telegram @AviaCT. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.

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